新一代汽车

  • “新基建”风口下充电桩需审慎布局

    作为新型城市交通的基础设施,充电桩的建设一直较为滞后,并已成为困扰新能源汽车发展的“最后一站”。而站在“新基建”的风口之下,“最后一站”未来能否打通?充电桩又该如何乘势布局?

    金智创新
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  • 国内零部件企业莫错失特斯拉国产化良机

    近日,中国产的特斯拉Model 3降价及批量交付成为汽车圈的热点之一,特斯拉之所以有近10%大幅降价的底气,在一定程度上是由于其零部件的中国国产化率在不断提高,降低了成本。据特斯拉上海工厂管理人员透露,目前国产Model 3的零部件国产化率为30%,今年年中将达70%,年底将实现100%。零部件国产化将为国产特斯拉持续拉低成本构筑基础,也将给国内零部件企业带来发展新机遇。

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  • 整车企业主导电机控制器市场,第三方供应商技术突破加速追赶

    电机控制器是控制电动汽车驱动电机的设备,是新能源汽车动力系统的控制中心。构成其结构的5个模块中,除IGBT半导体模块依赖进口,其他模块均已实现国产化,主流市场以比亚迪、北汽等整车企业为主导,在电驱动桥等产品前沿方向则以上海大郡等第三方供应商引领发展。

    宁洋
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  • 新能源汽车驱动电机产业现状及市场趋势

    随着新能源汽车电池密度的逐渐增长,续航里程的短板正在日渐消弭,汽车动力性能越来越受重视,驱动电机是依据电磁感应定律实现电能转换与传递的能量转换装置,是新能源汽车的动力来源。本文从新能源汽车驱动电机的类型特点、市场情况出发,简要分析了未来驱动电机的市场趋势。

    宁洋
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  • 电池革命如何重新“定义”汽车

    车辆电动化是国际公认的发展趋势,电池的技术革命一直在路上,汽车性能提升导向对新型电池的需求也在不断地提高,将推动电池技术及其系统集成、管理控制发生新的变化。

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  • 新版《新能源汽车发展规划》将出台,产业链将如何发展?

    据悉,前期,工信部联合多家单位组成编写组,形成了《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)初稿,并征求了地方行业主管部门和《规划》咨询委意见。其中,提到了燃料电池汽车产业发展的有关内容。根据计划,上述发展规划在年底左右形成上报稿。

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  • 2019年10月中国汽车经销商库存预警指数解读

    10月31日,中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”(VIA)。调查显示,10月汽车经销商库存预警指数为62.4%,位于警戒线之上。本期大数据展示了10月整体库存预警指数、分指数,分区域、分品牌预警指数等情况,以及经销商对11月车市的预期。

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  • 新能源汽车“弯道超车”正变得越来越难!

    2018年,中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%,排名全球第一。但随着政策补贴热潮褪去,国内新能源汽车销量开始一跌再跌。 退补当头,跌跌不休

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  • 国内外智能网联汽车产业现状及发展趋势

    智能网联汽车是汽车和信息技术两大产业融合的关键领域,近年来随着人工智能和5G等信息技术的突破,愈发受到行业关注。本文简述国内外智能网联汽车产业的发展现状,并针对现状问题对未来发展趋势做了简要分析,认为国外主要国家在政策和企业规划上的时间点上暂时领先国内,国内或以吉利和奇瑞领跑技术创新,标准端和技术融合是影响产业发展的关键点。

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  • 欧阳明高:破解电动汽车三大焦虑

    近日,中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高做客央视财经频道《中国经济大讲堂》,从里程焦虑、安全焦虑、成本焦虑三个方面深度解读了“补贴退坡,新能源汽车的未来在哪里?”

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  • 无人驾驶卡车凭什么成为自动驾驶领域试金石?

    说到无人驾驶汽车,很多人的内心充满抗拒!一方面,无人驾驶技术还不够成熟成为很多人的担忧;另一方面,无人驾驶汽车的到来,将导致一部分的人失业。但是,无论如何,无人驾驶已成趋势,并且,随着互联网经济的崛起,物流行业的需求不断扩大,无人驾驶货车、卡车将会最先来到我们眼前。

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  • 大部分汽车厂商都放缓推出自动驾驶车时间表,而特斯拉、现代汽车则更积极

    除了丰田之外,有愈来愈多的汽车制造商推迟了开发自动驾驶技术的时间表,理由是在让汽车本身能够执行更多驾驶任务之前,仍需克服许多障碍。

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  • 新能源汽车销量遇冷 动力电池产业链中的企业将何去何从

    随着新能源汽车销量的下滑,各大厂商相继调整战略,新能源汽车产业洗牌加剧,良币淘汰劣币的速度也被大幅加快。新能源汽车产业的加速调整,倒逼其上游企业改变其战略布局,以适应市场环境的变化。而这种市场的变化也使新能源汽车上游产业链,尤其是动力电池产业链中的企业,出现冰火两重天那样的完全不同的结果。

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  • 8月销量又降新能源车市高增长要完结?未必!

    8月,新能源汽车销量再次下滑。新能源汽车市场的高速增长真的要结束了吗?待新能源汽车补贴完全退出市场后,新能源汽车市场的高速增长还有可能持续吗?行业、企业急需找到这些问题的答案。

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  • 燃料电池车首次拿国补 两款车型共6700万

    10月11日,工信部公示了2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况。 在2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表中,总共有两款燃料电池车型在列,分别是东风汽车集团有限公司的EQ5080XXYTFCEV1燃料电池厢式运输车和上海汽车商用车有限公司的大通牌SH6612A4FCEV燃料电池轻客。

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