新能源

  • 全球能源需求或现70年来最大降幅

    日前,国际能源署(IEA)发布最新报告称,新冠肺炎疫情在全球范围内仍在蔓延,受到各国“封锁”政策对经济社会的影响,今年全球能源需求预计降低6%左右,创下近70年来最大降幅。

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  • 智慧交通时代,道路向阳光要“能”

    日前,我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建,与普通高速公路不同的是,该公路将采用光伏路面,同时将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶。 科幻般“黑科技”展现的场景令人期待。然而,由于过去全球在光伏公路实践中有着并不完全成功的“前车之鉴”,也有人对光伏公路的建设与前景表示质疑。 光伏公路究竟是未来智慧交通之创举?还是昙花一现的“天方夜谭”?

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  • 外资品牌加速抢占市场 动力电池行业变局丛生

    2020年中国新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面,而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择,将让动力电池前十排名变量丛生。

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  • 核心设备依赖进口 加氢站成本高居不下难题亟待破解

    作为2022年冬奥会举办地之一,张家口正在积极进行氢能布局及氢能生态建设。近日,中石化河北石油分公司新建氢和气加注综合服务站项目正式得到当地政府批复,成为河北石油首座获批加氢站。根据规划,今年全国将建成加氢站100座以上。 加氢站井喷的背后,面临着成本高居不下的难题,未来该如何破局?

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  • 氢能经济性“魔咒”或被打破

    日前,由达沃斯氢能理事会发布的最新报告《氢能竞争力之路:成本视角》显示,通过大规模扩大氢能生产、分销、设备和部件制造,预计到2030年,“氢能解决方案”的成本将在广泛应用中降低50%,氢能将成为具有竞争力的替代能源。

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  • 储能缘何“叫好”不“叫座”

    储能,作为能量灵活存储和释放的中介环节,在电力系统清洁化、低碳化、智能化转型过程中发挥着重要作用。近年来,随着储能技术及产业发展,储能项目投资遍地开花。分析人士认为,未来十年全球储能市场将蓬勃发展,到2030年储能市场规模或达4260亿美元。   与储能产业“热发展”形成鲜明对比的是,2019年储能企业盈利普遍“遇冷”。但业内人士认为,储能正处于成本下降、盈利模式逐渐清晰的关键转折点,商业模式日渐明朗,将成为储能业务爆发的催化剂。

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  • 2020年储能行业将在调整中前行

    尽管当前速度放缓,但储能仍是促进可再生能源消纳和提升电网韧性的重要手段,产业发展动力依旧强劲。

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  • “氢潮”而来,理性以待

    氢能是不是21世纪的终极能源?对这句常常见诸报端的话,业内争议犹在。几位受访专家表示,应当尊重能源技术发展的固有周期和规律。比起轻言“终极”,更重要的是走好眼下的路。

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  • 电池行业持续“爆雷” 设备企业如何避免踩坑?

    临近年关,动力电池行业持续“爆雷”。这些所谓“爆雷”企业在产品技术和市场等方面曾经都是佼佼者。然而形势急转直下,经营管理不善,导致资金流断裂,濒临生存绝境。再加上2020年新能源补贴退出,日韩电池巨头发力中国市场,市场竞争将更加惨烈。未来,国内电池企业日子将愈发艰难,届时极有可能出现更多像上述电池企业的“爆雷”新闻。

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  • 十大关键词复盘动力电池2019

    2019年,是动力电池产业波澜起伏的一年,是产业分层冰与火交织的一年,是技术破发却伴随警钟敲响的一年,是积极出海与外企正面博弈的一年,是坚守电池初心定调细分领域一年……

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  • 制取技术“短板”制约氢能大发展

    我国在发展氢能方面的重要优势之一就是拥有丰富的氢源基础,但氢能制取技术这一世界性难题至今并未取得大的突破,氢能制取成本严重制约行业发展。

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  • 推动进步:通过物联网实现能源行业转型

    众所周知,传统电厂对需求变化的响应速度较慢。但这已经开始改变,因为物联网正在帮助电厂快速响应需求变化。

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  • 在氢电互补上 丰田走在了前面

    作为新能源汽车主要技术路径之一,近年来氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。按照相关规划,中国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆。诸多信息及政策已表明,中国正逐步确立以“纯电动和氢燃料双能驱动”并存互补的新能源路线,共同支撑未来新能源汽车产业的发展。长期坚持“全方位电动化”发展的丰田汽车恰巧与我国这一新能源战略规划不谋而合。

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  • 煤制气:重压之下谋突围

    近一个月来,多个煤制天然气项目接连取得重大进展,为沉寂已久的行业注入强心针,作为“国家能源战略技术储备和产能储备”,煤制气在保障国家能源安全方面意义重大,行业的“一举一动”因此备受关注。但同时,这一战略性产业的发展并不顺畅,自2009年起步至今,几乎所有项目均未摆脱长期亏损的命运。“阴影”之下,多数企业踌躇不前、多个项目推进滞后,行业一度陷入焦灼状态。 而今,行业接连取得突破,是否有望迎来更多转机?持续亏损的状况能否得到缓解?

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  • 动力电池报废潮将至 回收利用须追本溯源

    据中国汽车技术研究中心测算,结合汽车报废年限、电池寿命等因素,2018年—2020年,我国累计报废动力电池将达12万—20万吨,2025年达到35万吨的规模。可以说,新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。

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