我国智能船舶发展前景广阔,国内企业取得显著突破

  • 2020-09-24
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摘要:随着大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,智能船舶成为未来船舶的发展方向。目前国内外智能船舶发展水平相差不大,我国在部分核心技术环节达到了国际先进水平。为推动我国智能船舶发展,我国出台了一系列政策,国内船舶企业也纷纷在智能船舶领域布局,并取得突破。

智能船舶是指通过现代先进技术自行识别自身及周围环境等各方面信息,借助大数据等处理分析技术,在船舶航行、管理、货物装运、维修等各方面实现智能化运行的船舶。智能船舶与传统船舶相比更加安全、经济、环保、可靠,是未来船舶的发展方向。

全球智能船舶发展水平相差不大,各国均取得一定突破

据目前公开资料显示,世界尚无真正以大数据为基础进行计算的智能船舶,全球智能船舶仍处于研发阶段,发展水平相差不大。根据中国船级社颁布的《智能船舶规范》中的六大智能模块来看,目前的智能船舶已基本满足智能航行、智能机舱和智能集成平台的要求,但其计算基本为边缘计算,人工智能处于协助决策的水平。

各国在智能船舶领域均取得了一定的突破。韩国作为世界造船强国,由大宇造船海洋、现代重工、三星重工联合研制智能船舶,并于2011年建造成全球首个智能船舶。日本于2014年开始实施智能船舶应用平台项目,由三菱重工等27家公司共同完成,取得了重大研究成果;日本船级社还与IBM、NAPA等合作研发多个系统。另外,欧洲多家企业也在政府支持下合作推进智能船舶的研发。

表1 国外智能船舶代表企业简介

(资料来源:金智创新行业研究中心整理)

为推动智能船舶发展,我国出台了一系列政策

我国作为全球第一造船大国,在智能船舶领域积极布局,国家为推动智能船舶发展,出台了一系列政策。经过几年的研究,中国船级社于2015年底公布了世界首部《智能船舶规范》,对智能船舶的基本概念、目标及功能需求等内容进行了规范,并于2020年进行了修订。《中国制造2025》中也对智能船舶的发展提出要求、指明方向。2018年12月相继出台了《推进船舶总装建造智能化转型行动计划(2019-2021年)》和《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》,并于后期出台了相关指南的征求意见稿。2019年5月出台的《智能航运发展指导意见》明确规定了智能航运的五个基本要素,即智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管等。

表2 智能船舶相关政策

(资料来源:金智创新行业研究中心整理)

我国企业取得显著突破,智能航行、智能机舱、智能集成平台性能世界领先

在国家政策的大力支持下,我国企业团结协作,自主创新,在智能船舶领域取得突出成绩,智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行系统、智能机舱等系统的技术性能处于世界领先地位。例如,2017年,中国船舶集团公司研制的全球首艘通过船级社认证的智能船舶“大智”轮,实现了关键核心系统的自主研制和集成应用。另外,我国的“智能船舶1.0研发专项”,由中国船舶集团公司牵头,众多校企联合,经过各单位协同研究,于2018年11月28日、2019年3月15日、6月22日、8月28日交付了四艘智能船舶并进入营运验证阶段。

在智能机舱方面,2018年,常熟瑞特和江南造船集团联合打造的“雪龙2”号极地科学考察破冰船配备了“智能机舱”。北京海兰信数据科技股份有限公司自主研发的机舱自动化系统Evolution V5应用于商船、海工特种船、客船以及豪华游艇等,具有极强的适应性。

另外,2019年1月17日,由哈工大牵头、海兰信等众多校企参与的“船舶(航行)态势智能感知系统研制”项目正式启动,旨在打造国际一流水平的智能感知系统。

表3 国内智能船舶代表企业

(资料来源:金智创新行业研究中心整理)

结语

随着智能化时代的不断进步,智能船舶的发展会越来越快,世界各国目前正处于研发关键阶段,在智能船舶领域抢先一步对任何国家来说都至关重要。我国企业在国家政策的大力支持下,应当以《智能船舶规范》为依据,不断自主创新,努力突破关键核心技术,积极研发各大模块及关键系统,勇于进行实体船舶试验,争取早日建造成真正意义上的智能船舶,使我国在智能船舶领域领跑世界。

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